Curso teórico de seguridad vial.

Para quien empieza o saca su licencia por primera vez

1. Reglamentarias: mandan

   Son las de fondo blanco con borde rojo, o rojas enteras, casi siempre redondas u octogonales. No sugieren: obligan o prohíben. PARE, sentido prohibido, velocidad máxima, no adelantar. Desobedecer una es una infracción, aunque la vía esté vacía.

2. Preventivas: avisan

   Rombos amarillos con símbolo negro. Anuncian lo que viene: curva cerrada, badén, zona escolar, estrechamiento, cruce de ganado. Piden bajar la velocidad antes de llegar, no encima del riesgo.

3. Informativas: orientan

   Rectángulos azules o verdes. Dicen dónde estás y qué hay cerca: destinos, salidas, hospital, estación de servicio. No cambian tus obligaciones, te ubican.

4. Quién pasa primero

   Sin semáforo ni señales, cede el paso a quien llega por tu derecha. En una rotonda tiene prioridad quien ya circula dentro. Al incorporarte a una autopista usas el carril de aceleración para igualar la velocidad del tráfico, no para frenar al final. La luz amarilla significa detenerse si puedes hacerlo con seguridad.

5. Velocidad y zonas especiales

   El límite es un tope, no una meta: con lluvia, tráfico o poca visibilidad, lo seguro está por debajo. En zonas escolares y residenciales se baja aún más, porque ahí aparecen peatones pequeños y sin aviso.

1. 1. Ves una señal circular de fondo blanco con borde rojo. ¿Qué significa?

   Avisa de un peligro más adelante Impone una obligación o una prohibición Informa de un servicio cercano

2. 2. Un rombo amarillo con un símbolo negro es una señal…

   Preventiva: anuncia un riesgo del camino Reglamentaria: impone una conducta Informativa: indica destinos

3. 3. Llegas a una rotonda con vehículos circulando dentro. ¿Quién tiene la prioridad?

   Quien va a entrar, porque trae más velocidad Quien ya circula dentro de la rotonda El vehículo de mayor tamaño

4. 4. Cruce sin semáforo ni señales: dos vehículos llegan casi al mismo tiempo. Como regla general…

   Pasa primero quien viene por la derecha Pasa primero quien toque la corneta Pasa primero quien vaya más rápido

5. 5. Entras a una zona escolar en la hora de salida de clases. Lo correcto es…

   Mantener el límite general de la vía Reducir la velocidad y estar listo para detenerte Acelerar para despejar la zona rápido

Para quien ya maneja a diario

1. La regla de los 3 segundos

   Elige un punto fijo de la vía. Cuando el vehículo de adelante lo pase, cuenta: mil uno, mil dos, mil tres. Si llegas al punto antes de terminar, vas muy pegado. Con lluvia o de noche esa distancia se duplica.

2. Puntos ciegos y espejos

   El punto ciego es la zona que no ves ni de frente ni por los espejos, y ahí caben una moto y una bicicleta completas. Abre los retrovisores laterales hasta que apenas veas el borde de tu carro: verás más vía y menos carrocería. Antes de cambiar de canal, un giro breve de cabeza confirma lo que el espejo no muestra.

3. Distractores y fatiga

   Mirar el celular dos segundos a 60 km/h son más de 30 metros a ciegas. El manos libres reduce la manipulación, pero la conversación sigue ocupando tu atención. La fatiga trabaja igual: los microsueños duran segundos y no se notan hasta que ocurren.

4. Alcohol, drogas y medicamentos

   El alcohol alarga el tiempo de reacción, estrecha el campo visual y da una sensación falsa de control. Varios medicamentos comunes (antialérgicos, relajantes, antigripales) producen somnolencia y advierten sobre conducir en su etiqueta. Si bebiste, no manejas: la única cifra segura es cero.

5. Clima adverso

   En lluvia fuerte los neumáticos pueden perder contacto y flotar sobre una capa de agua. Si el volante se siente ligero, no frenes de golpe: levanta el pie, sujeta firme y espera recuperar agarre. Con niebla usa luces de cruce o antiniebla, nunca las altas, porque rebotan y encandilan.

1. 1. ¿Para qué sirve la regla de los 3 segundos?

   Para medir la distancia con el vehículo de adelante Para saber cuánto esperar en un semáforo Para calcular el tiempo de adelantamiento

2. 2. Antes de cambiar de canal, ¿qué garantiza que no hay una moto en tu punto ciego?

   El espejo retrovisor interno Un giro breve de la cabeza hacia ese lado Encender la luz direccional

3. 3. Sobre el alcohol al volante, lo cierto es que…

   Una cantidad pequeña mejora los reflejos Alarga el tiempo de reacción y da falsa sensación de control Solo afecta si se combina con medicamentos

4. 4. Hablar por teléfono con manos libres mientras manejas…

   Elimina el riesgo de la llamada Mantiene la distracción, aunque tengas las manos libres Solo distrae si la llamada dura mucho

5. 5. Con lluvia fuerte sientes el volante ligero: el carro empieza a flotar sobre el agua. Debes…

   Frenar fuerte para recuperar el control Acelerar para atravesar la zona de agua Levantar el pie del acelerador y sujetar el volante firme, sin frenar de golpe

Para compartir la vía con quien no lleva carrocería

1. El peatón va primero

   En un paso peatonal la prioridad es absoluta: se detiene el vehículo, no la persona. Quien usa bastón, silla de ruedas o carga un coche de bebé necesita más tiempo para cruzar, y ese tiempo lo pones tú deteniéndote completamente, no avanzando de a poco.

2. Ciclistas y patinetes

   Al adelantar a una bicicleta o a un vehículo de movilidad personal, deja al menos 1,5 metros de separación lateral, y si no caben, espera. Cambia de canal completo en vez de rozar. Ellos avisan sus giros con el brazo extendido hacia el lado al que van.

3. Cinturón y apoyacabezas

   El cinturón va en todos los asientos, incluidos los de atrás: sin él, un pasajero trasero sale disparado contra quien va delante. El apoyacabezas se ajusta a la altura de la cabeza, no del cuello; mal puesto, no evita el latigazo cervical.

4. Casco y sillas infantiles

   El casco protege si está homologado y abrochado; suelto sale despedido antes que tú. Los niños viajan en un sistema de retención infantil acorde a su talla y peso, en el asiento trasero, y el ISOFIX reduce los errores de instalación que dejan la silla floja.

1. 1. ¿Cuál es la separación lateral mínima recomendada para adelantar a un ciclista?

   0,5 metros 1 metro 1,5 metros

2. 2. Un peatón espera para cruzar en un paso peatonal sin semáforo. Tú…

   Te detienes por completo y le cedes el paso Avanzas lento para que espere a que pases Tocas corneta para avisar que sigues

3. 3. Un ciclista extiende el brazo izquierdo en horizontal. Está indicando que…

   Va a girar a la izquierda Va a detenerse Te cede el paso

4. 4. ¿Cómo debe viajar un niño pequeño?

   En brazos de un adulto, en el asiento trasero En un sistema de retención infantil acorde a su talla y peso, atrás Con el cinturón del adulto, si ya camina

5. 5. El apoyacabezas está bien colocado cuando…

   Queda a la altura de la cabeza Queda a la altura del cuello Está lo más bajo posible para no estorbar

Para saber qué hacer cuando algo pasa

1. PAS: proteger, avisar, socorrer

   Ese es el orden y no se altera. Primero proteger la escena, después avisar a emergencias y solo al final atender a los heridos. Invertirlo convierte a quien ayuda en la siguiente víctima.

2. Proteger

   Enciende las luces de emergencia, estaciona fuera del canal si puedes, ponte el chaleco y señaliza con triángulos a suficiente distancia para que quien venga alcance a frenar. No cruces la vía corriendo.

3. Avisar

   Llama al 911. Di dónde estás con una referencia clara, cuántos vehículos están involucrados, cuántas personas hay heridas y si hay fuego, combustible derramado o alguien atrapado.

4. Socorrer sin empeorar

   No muevas a un herido salvo peligro inmediato, como fuego. A un motociclista no le quites el casco: si respira, se espera a personal capacitado. Habla con la persona, abrígala y acompáñala hasta que llegue la ambulancia.

5. Mantenimiento preventivo

   Revisa la presión de los neumáticos en frío al menos una vez al mes y antes de un viaje largo, junto con el dibujo del caucho. Comprueba los niveles de frenos, aceite y refrigerante. Enciende todas las luces y camina alrededor del vehículo para confirmar que funcionan: la luz de freno quemada es la que tú nunca ves.

1. 1. En el protocolo PAS, las siglas significan…

   Parar, Ayudar, Seguir Proteger, Avisar, Socorrer Prevenir, Atender, Señalizar

2. 2. Llegas primero a un siniestro en la vía. ¿Qué haces antes que nada?

   Proteger la escena: luces de emergencia y señalización Sacar a los heridos de los vehículos Grabar lo ocurrido para el seguro

3. 3. Un motociclista está herido y consciente, respirando. Sobre su casco…

   Quítalo de inmediato para que respire mejor Déjalo puesto y espera a personal capacitado Quítalo solo si la moto quedó lejos

4. 4. La presión de los neumáticos se revisa…

   En frío, al menos una vez al mes y antes de viajes largos Solo cuando se ve un caucho bajo Después de rodar una hora, para que el aire se acomode

5. 5. ¿Por qué conviene que alguien te ayude a revisar las luces?

   Porque las luces de freno y las traseras no se ven desde el puesto de manejo Porque la revisión debe hacerla un mecánico Porque el tablero no muestra ninguna luz

Tu módulo, porque elegiste moto

1. El equipo que sí protege

   El casco protege si está homologado y abrochado: suelto sale despedido antes que tú, y bien puesto reduce el riesgo de muerte en más de 40% según la OMS. Guantes y calzado cerrado no son lujo: las manos y los tobillos son lo primero que toca el asfalto en una caída.

2. Frenado combinado

   Se frena con los dos frenos, con más fuerza en el delantero y de forma progresiva, nunca de golpe. El delantero aporta la mayor parte de la frenada; usar solo el trasero alarga la distancia y termina en derrape. En 2025 el OSV registró 752 derrapes.

3. Existir para los demás

   Al costado de un vehículo grande no estás en ningún espejo. Quédate atrás donde te vean o adelanta con decisión, pero no viajes en su punto ciego. De noche, luz encendida y algo reflectivo: el motorizado es una silueta estrecha y oscura.

4. Leer el asfalto

   Huecos, tanquillas destapadas, arena, aceite en los cruces y el rayado peatonal mojado son superficies que quitan agarre sin avisar. Se cruzan derecho, sin frenar ni girar encima, y se miran antes con la vista puesta lejos, no en la rueda delantera.

5. Tu parrillero

   En 2025 murieron 157 parrilleros. El que va atrás no controla nada: necesita su propio casco, mantener los pies en las estriberas y acompañar el movimiento de la moto sin hacer fuerza contraria en las curvas.

1. 1. En una frenada normal en seco, lo correcto es…

   Usar solo el freno trasero, que es más seguro Usar ambos frenos, con más fuerza en el delantero y de forma progresiva Usar solo el delantero, a fondo

2. 2. Vas junto a una gandola, a la altura de su puerta. Lo más seguro es…

   Mantenerte ahí, porque te ve por el espejo Salir de esa posición: adelantar con decisión o quedarte atrás donde te vea Acercarte más para que note tu presencia

3. 3. El pavimento está mojado y adelante hay un rayado peatonal y tapas metálicas. Debes…

   Cruzarlos derecho, sin frenar ni girar encima Frenar justo sobre ellos para llegar más lento Girar sobre ellos para esquivar los huecos

4. 4. Vas a la bodega de la esquina, a tres cuadras. El casco…

   Puede ir sin abrochar, porque es cerca Va puesto y abrochado, igual que en un viaje largo Puede ir colgado del brazo si no hay alcabala

5. 5. Llevas parrillero. Lo correcto es que…

   Lleve su propio casco y mantenga los pies en las estriberas Se sujete fuerte y saque un pie en las curvas para equilibrar Se incline al lado contrario de la curva para compensar

Tu módulo, porque elegiste carro

1. El canal es compartido

   6 de cada 10 muertos de 2025 iban en dos ruedas. Una moto se esconde detrás del marco de la puerta, en el espejo y en la lluvia. Antes de cada cambio de canal: espejo, giro breve de cabeza y después volante.

2. Adelantar con espacio

   A una moto o una bicicleta se le deja al menos 1,5 metros de separación lateral, cambiando de canal completo. Si el canal no da para eso, no es momento de adelantar: se espera. Rozar a un ciclista a 60 km/h es tumbarlo.

3. Frenada de emergencia

   Con ABS se pisa el freno a fondo y se mantiene la presión: el sistema hace el resto y te deja girar mientras frenas. Bombear el pedal, como se hacía antes, desactiva la ayuda justo cuando más la necesitas.

4. Abrir la puerta

   Muchos atropellos a motorizados ocurren con el carro detenido: alguien abre la puerta sin mirar. Ábrela con la mano más lejana, la derecha si vas al volante: el gesto te obliga a girar el torso y a mirar hacia atrás antes de empujar.

5. Carga y ocupantes

   Un objeto suelto en el asiento trasero se convierte en proyectil en una frenada fuerte. La carga pesada va en el maletero y sujeta; los niños, en su silla y atrás. El cinturón es para todos los asientos, también los de atrás.

1. 1. Antes de cambiar de canal, ¿qué confirma que no viene una moto?

   El espejo lateral, si está bien ajustado Un giro breve de la cabeza hacia ese lado La luz direccional encendida a tiempo

2. 2. Vas detrás de un ciclista en una vía estrecha, sin espacio para dejar 1,5 metros. Lo correcto es…

   Adelantar despacio y pegado, avisando con corneta Esperar a que haya espacio y adelantar cambiando de canal Adelantar rápido para estar menos tiempo a su lado

3. 3. Frenada de emergencia en un carro con ABS. Debes…

   Bombear el pedal para no bloquear las ruedas Pisar a fondo y mantener la presión Frenar suave y usar el freno de mano

4. 4. Estacionaste junto al canal de circulación y vas a bajarte. Para abrir la puerta…

   Ábrela con la mano más lejana, para girar el torso y mirar atrás Ábrela rápido, para que quien venga la vea de una vez Basta con revisar el espejo antes de salir

5. 5. Llevas una caja pesada en el asiento trasero. En una frenada fuerte…

   Se queda en su sitio por el peso Sale despedida hacia adelante y puede golpear a los ocupantes Solo es un riesgo si hay choque frontal